多伦多: 住宅大厦车位与自动车

钟维杰

卓凌地产分析有限公司行政总裁

二零一九年二月

过去数十年，多伦多住宅大厦单位通常都附带着车位的，即单位买卖价格包含了起码一个车位，除非是市区中心地带的物业。

然而，随着楼价上升，车位价格也跟着上扬，继而近年令一些房地产发展商出售单位时，依然保留着车位或分开出售，不一定买单位「送」车位了，且不限于市中心区楼盘，近郊的亦一样。

要注意这些住宅大厦车位通常只有单位业主才可购买，外人难以投资。虽如此，市中心区的已可达八九万加元一个，近郊的也要由三万元起。再者，发展商留下部份车位放租也不失为投资选择。

不过，倘若且假设未来会普遍使用自动车，相信这多少会影响住宅大厦车位的效用，继而其需求及价格。一些纯猜想如下:

1) 车位不会消失 = 就算是自动车，也需要车位来停泊。

2) 住宅大厦的车位数量可与大厦级数挂勾 = 高级的依然需要附属车位(无论租或买)，因富裕的通常会喜爱"独享"自己的自动车，且不希望要等待车子前来。

中价的则可能有大厦住户专用的自动车团队，且收费按使用量和车本身之级数。至于基本物业，则有(到时的)自动车公司提供服务。

3) 大厦之设计 = 多伦多的大厦车位通常位于地库层，相信这未必会有变动，因冬天还是泊在室内好些。不过，倘若所需车位数量较多，则或许需要更足够的车库高度，来容纳自动车。

假设上述成立兼成真，买不买车位就视乎小区和大厦的级数了。

返回主页  ／ 返回中文文章网页

以上内容，包括连锁之网站和网页等，只供粗略参巧之用，并非可取代有关或所需的专业意见及服务。若浏览者，读者，投资者，或客有个别项目或问题，请向有关或合适专业人士／顾问查询请教。本集团／公司／网站／网页及有关之董事，经理，专业人员，联营人士，顾问，员工及作者（包括锺维杰）对任何金钱或非金钱损失，无论和以上内容是否有关，均不负上或承担任何责任。

卓凌集团参与房地产开发，投资及资产管理工作，和提供有关之房地产专业服务，包括房地产分析，投资策略，资产组合管理，工程管理，设施管理及销售策略等。项目种类包括住宅，写字楼，商场，工业设施及酒店／渡假村等，而客则包括房地产开发商，投资机构，业主，机构租，银行，金融机构，基金及有关专业人士等。

作者／联络：锺维杰，香港大学建造理学士，香港大学建造学士，美国麻省理工学院房地产硕士，英国皇家测量师学会会员，香港测量师学会会员，美国工程造价师学会会员，加拿大测量师学会会员，香港设施管理学会会员，英国皇家特许测量师，英国皇家特许项目管理测量师，香港注册测量师，香港注册房地产中介人，资深专业设施管理人员，加拿大注册测量师，美国房地产投资信托基金协会会员，电邮 stephenchung@real-estate-tech.com。